Kowane iyaye ya ɗauki aikinsa don sanya yaro a cikin mota a wuri mafi aminci. Mutane da yawa sunyi imanin cewa wuri mafi kyau a cikin mota don jariri yana a bayan takwaransa. Wannan ra'ayi ya dogara ne akan gaskiyar cewa a yayin gaggawa, direba zai juya motar motar zuwa hagu, yana ƙoƙarin kare kansa daga tasiri.
Bugu da ƙari, bisa ga kididdigar, yawancin hatsarin da ake samu a Rasha shine na kai hare-haren, kuma yawancin masana'antun motoci suna sanya gefen hagu na mota mafi tsayayya ga gurɓatawa a yayin da ake haɗuwa da kai fiye da na dama. Saboda haka, a lokacin gwaje-gwaje na hatsarin, motoci suna "buga" tare da gefen hagu.
Kada ka ƙyale yawancin ra'ayoyin ra'ayi, kuma bisa mahimman bayanai. An yi imanin cewa mafi yawan fashewa da haɗari na kai ya faru ne saboda fitowar motar zuwa motsi mai zuwa, saboda haka tasirin yana gefen hagu na motar. Bisa ga wannan, wurin mafi aminci shine gaba zuwa hagu na direba, saboda wannan ɓangaren yana samun ƙananan lalacewa. Duk da haka, ba a gudanar da bincike ba a yankin na Rasha don tabbatar da waɗannan ka'idoji.
A cikin Amurka a shekara ta 2006 masana kimiyya na Jami'ar Buffalo suka gudanar da bincike kan kididdigar hatsari na 2000-2003. A sakamakon haka, sun yanke shawarar cewa wuri mafi kyau a cikin mota shi ne wurin zama a tsakiyar gidan zama na baya. Kuma a cikin maƙasudin, wuraren da aka mayar da su sun fi tsaro fiye da gaban kashi 73%. Matsayi na tsakiya ya fi fadi a baya, idan aka kwatanta da wasu wurare a cikin mota, kuma babu "squeezing" na sararin samaniya a lokacin da aka yi karo. Wannan wata babbar mahimmanci ne na aminci. Amma yana da mahimmanci a fahimci cewa akwai karin haɗuwa a Amurka fiye da wadanda suke gaba, saboda hanyoyi a kan hanyoyi masu kwarewa suna sanyewa da fences, kuma dokoki don motsawa a hasken wuta suna da mahimmanci. Masu masana'antun mota na Amurka sun sanya su marasa sauki a tarnaƙi, amma sun fi dacewa da lalatawa tare da tasirin gaba. A Rasha, akwai karin haɗari a kan kai.
Zai fi sauƙin saka ɗakin motar yara a wuraren zama na baya, wanda ya zama nau'i na "sofa". A bayyane yake cewa wuraren zama na baya sun fi dacewa, inda akwai ɗakunan tsararru guda uku masu yawa. A saboda wannan dalili ne yawanci ana bada shawara a sanya sabbin 'yan kujerun motar a matsakaicin matsakaicin jaka na hawa na baya don motoci biyar da matsayi na tsakiya a baya ko tsakiyar tsakiyar motoci bakwai.
Duk da haka, abin da yake mummunar, a mafi yawan motoci ƙananan wurin zama ba dace da shigar da motar mota ba. Misali na aji na C yawanci suna da ƙuƙwalwar da aka gina a tsakiyar wuri, kuma a yawancin hatchbacks da sedans (kuma wani lokacin har ma da sararin samaniya), za a iya sanya wuraren zama na baya a cikin rabo na 60:40, saboda yawancin zama ba fiye da kashi ɗaya cikin biyar na jimlar yankin ba. .
Iyaye da ke da yara uku (ko fiye) suna kokafin cewa ba za su iya sanya 'ya'yan kujera uku a mazaunin baya ba, amma sun manta da cewa wannan yiwuwar ya dogara da girman girman mota. Idan akwai yara da yawa a cikin iyali, to, a matsayin jagora, motar m na C za ta kasance m, har ma ba tare da wuraren zama ba. A cikin motocin gida, kamar "tara", "dubun" da sauransu, kujerun sun fi karami. Idan iyali yana da fiye da yara hudu, to, mafi dacewar zaɓi a nan shi ne sayan mota guda bakwai ko kuma kana buƙatar samun fiye da ɗaya mota, da kuma wasu biyu.
Akwai hanyoyi guda biyu na kula da ɗakin yara a cikin gidan fasinja. Mafi mahimmanci shi ne yin wannan tare da taimakon beltsunan, waɗanda aka haɗa a cikin kayan motar. Da wannan hanya, yawancin wuraren zama na motoci za a iya samun su. Na biyu, mara amfani, zaɓi shine tsarin Isofix. Wannan tsarin yana kunshe da alamun da aka shigar a cikin motar mota, wanda ke da ƙyama na musamman a kan iyakar da kuma ɗigon da aka shigar a cikin motar mota. Wannan tsarin yana dauke da mafi aminci kuma mai dacewa, amma yana da matukar mahimmanci - ba kowace mota ba za a iya samar da shi ta wannan hanyar, wanda ke bayyana ƙaddararta mara kyau.